中国于昨日发布了关于中高级自动驾驶智能网联汽车（ICV）进入和路试的通知，旨在推动国家ICV产业的高质量发展。

该通知由工业和信息化部、公安部联合发布，公开征求意见至2022年12月1日。 

根据通知，各部委将选择具备L3、L4级自主能力的符合条件的汽车制造商和智能网联汽车开展准入测试。 

该标准将驾驶自动化分为六个级别。0 到 2 级具有驾驶员辅助功能，其中系统协助人类完成动态驾驶任务，而驾驶主体仍然是驾驶员。3 到 5 级是指更多的自动驾驶体验，在设计的操作条件下，系统代替人类执行动态驾驶任务，功能激活时的驾驶主体是系统。 

工信部表示，中国智能网联汽车产业是全球最大汽车市场高质量发展的重要推动力。

2021年，中国ICV市场规模达到289万亿元（45万亿美元），是2016年的三倍多。报告预测，到2022年底，中国ICV市场规模将增至355万亿元（54万亿美元）。

2022年上半年，我国乘用车市场二级（组合驾驶辅助）乘用车平均渗透率提升至32.4%，同比提升12.7%。6月渗透率达到36.1%，自2022年3月以来连续四个月超过30%，今年创历史新高。

未来的机遇和挑战 

宝马股份公司董事会主席奥利弗·齐普塞在 WICV 2022 期间表示，数字化是智能网联汽车的核心，中国正在引领全球数字化领域。 

芯片短缺是当前的挑战，CICV 预测该问题将继续对配备 2 级驾驶辅助的汽车的销售和渗透率产生负面影响。 

工业和信息化部在一份声明中表示，在不断技术更新和发展的过程中，中国在车载操作系统和大算力计算芯片等智能网联相关关键技术方面取得了突破。